Trong quá trình sản xuất máy nén trục vít dùng trong ngành hóa dầu, sẽ có nhiều hỏng hóc và sự cố ở các mức độ khác nhau. Chúng ta cần nâng cao hiểu biết về nguyên lý và hiệu suất của máy nén trục vít, đồng thời cải thiện các quy tắc vận hành của máy nén trục vít. Về mặt ứng dụng, người vận hành có thể chẩn đoán và phân tích kịp thời các lỗi máy nén để liên tục tích lũy kinh nghiệm và nâng cao trình độ kỹ thuật.

Giới thiệu máy nén trục vít

1.1 Nguyên lý làm việc của máy nén trục vít

Quá trình làm việc của máy nén trục vít được chia thành bốn quá trình: hút, niêm phong và vận chuyển, nén và xả. Không khí xung quanh được hít qua bộ lọc nạp để đi vào máy chủ, rôto nam và nữ thay đổi thể tích của máy chủ thông qua chuyển động chia lưới, đồng thời khoang liên tục phun dầu và làm mát trục vít, do đó tạo ra hỗn hợp dầu-không khí nóng. Hỗn hợp dầu-không khí sau khi tăng nhiệt độ và tăng áp suất đi vào bộ tách dầu-khí thông qua van kiểm tra khí thải, và phần lớn dầu trong khoang động cơ chính được tách ra khỏi khí nén trong bộ tách dầu-khí, sau đó quay trở lại đến động cơ chính để tái chế sau khi làm mát. Khi không khí trong thiết bị tách dầu-khí đạt đến áp suất tối thiểu cần thiết, van áp suất tối thiểu sẽ mở ra và khí nén nhiệt độ cao đi vào bộ làm mát để làm mát và thu được khí nén chúng ta cần.

1.2 Ưu nhược điểm của máy nén trục vít

Chính lợi thế:

(1) Độ tin cậy cao. Máy nén có ít bộ phận và không có bộ phận bị mòn nên hoạt động đáng tin cậy, tuổi thọ cao và khoảng thời gian giữa các lần đại tu dài.

(2) Vận hành và bảo trì dễ dàng. Máy nén trục vít có mức độ tự động hóa cao, người vận hành không cần phải trải qua thời gian dài đào tạo chuyên nghiệp và có thể thực hiện thao tác không cần giám sát.

(3) Khả năng thích ứng mạnh mẽ. Nó có đặc tính cung cấp khí cưỡng bức, tốc độ dòng thể tích hầu như không bị ảnh hưởng bởi áp suất khí thải và phù hợp với nhiều loại chất lỏng làm việc.

(4) Đầu vào hỗn hợp nhiều pha. Trên thực tế, giữa các bề mặt răng rôto của máy nén trục vít có một khe hở nên có thể chịu được tác động của chất lỏng, đồng thời có thể vận chuyển khí lỏng, khí bụi và khí dễ bị polyme hóa.

Nhược điểm chính:

(1) Tiêu thụ năng lượng cao. Do khả năng cân bằng mạnh mẽ và hoạt động ở tốc độ cao nên mức tiêu thụ điện năng tương đối cao.

(2) Chi phí cao và chi phí bảo trì cao. Sau khi hoạt động lâu dài, khe hở trục vít sẽ lớn hơn và chi phí sửa chữa hoặc thay thế thường xuyên sẽ tương đối cao.

 (3) Không thể sử dụng trong các ứng dụng áp suất cao. Do những hạn chế về độ cứng của rôto và tuổi thọ ổ trục, máy nén trục vít chỉ có thể được sử dụng ở dải áp suất trung bình và thấp.

2.1 Máy nén không tải

Phân tích nguyên nhân hư hỏng:

(1) Áp suất trên đường ống vượt quá áp suất tải định mức và bộ điều chỉnh áp suất bị ngắt kết nối.

(2) Van áp suất tối thiểu không hoạt động và không hoạt động khi tải và khí nén nhiệt độ cao không thể đi vào bộ làm mát.

(3) Nếu có rò rỉ trên đường ống điều khiển giữa thiết bị phân tách và van dỡ hàng, hãy kiểm tra đường ống và kết nối, đồng thời sửa chữa nếu có rò rỉ.

Giải pháp: Nếu áp suất nguồn không khí vượt quá áp suất định mức thì không cần thực hiện biện pháp nào vào lúc này. Máy nén sẽ tự động tải khi áp suất trên đường ống thấp hơn áp suất tải (vị trí) của bộ điều áp. Nếu van áp suất tối thiểu bị hỏng, hãy tháo nó ra để kiểm tra và thay thế nếu cần thiết. Nếu có rò rỉ trên đường ống điều khiển giữa thiết bị phân tách và van dỡ hàng, hãy kiểm tra đường ống và kết nối, đồng thời sửa chữa nếu có rò rỉ.

2.2 Tắc nghẽn mạch dầu, phun dầu không đủ, tuổi thọ của bộ lọc dầu và các bộ phận tách dầu ngắn, nhiệt độ vận hành cao.

Phân tích nguyên nhân hư hỏng: Máy nén trục vít sử dụng dầu làm mát theo chu trình khép kín và hoạt động ở nhiệt độ tương đối cao trong thời gian dài nên có thể có các mức độ hư hỏng khác nhau của sản phẩm dầu như lắng đọng carbon, đóng cặn và axit hóa. . Do cặn cacbon và các nguyên nhân khác, van điện từ và van điều khiển nhiệt độ của các bộ phận mạch dầu có thể bị hỏng, mạch dầu bị tắc và hiệu quả trao đổi nhiệt không tốt.

Giải pháp: Tiến hành bảo dưỡng hệ thống mạch dầu, thay thế dầu, lọc gió, lọc dầu và các bộ phận tách dầu. Nếu là model làm mát bằng nước, hãy ngâm hệ thống nước bằng chất tẩy cặn. Khi làm sạch mạch dầu, nên sử dụng chất làm sạch cặn cacbon. Trước tiên, hãy đảm bảo xả đủ dầu máy nén để có thể thêm dầu vào bể chứa. Sau đó chạy máy nén liên tục trong 40 đến 60 giờ. Để ngăn chặn sự tái lắng đọng của các chất gây ô nhiễm lơ lửng, kết quả tốt nhất đạt được bằng cách xả hết dầu ra khỏi máy nén khi dầu vẫn còn nóng.

2.3 Phân biệt dầu máy nén rút ngắn chu kỳ thay dầu

Phân tích nguyên nhân hỏng hóc: Môi trường trong phòng máy kém, không khí chứa nhiều bụi. Trong quá trình vận hành, máy nén khí thường xuyên bị hư hỏng dầu, tắc bộ lọc và các lỗi khác, chu kỳ thay dầu bị rút ngắn, chi phí vận hành và bảo trì tăng lên rất nhiều.

Giải pháp:

(1) Chọn đúng loại dầu và thiết lập hệ thống quản lý thu mua, kiểm tra và nghiệm thu dầu máy nén khí hoàn chỉnh.

(2) Xác định lượng dầu cung cấp thích hợp. Nếu lượng dầu cung cấp quá nhiều sẽ dễ hình thành cặn cacbon. Tuy nhiên, không thể quá ít, lượng dầu cung cấp quá ít, khối xi lanh và rôto bị hỏng, dễ làm cháy xi lanh.

(3) Thiết lập chu trình sửa chữa nhỏ dựa trên việc kiểm tra và vệ sinh.

2.4 Nhiệt độ khí thải của động cơ chính quá cao

Nguyên nhân hư hỏng Phân tích và giải pháp: Nếu nhiệt độ trong phòng máy nằm trong phạm vi cho phép và mức dầu ở trạng thái bình thường, trước tiên hãy xác nhận xem bộ phận đo nhiệt độ của máy có bị lỗi hay không và bạn có thể sử dụng dụng cụ đo nhiệt độ khác để kiểm tra. hiệu chỉnh nó. Nếu xác nhận rằng bộ phận đo nhiệt độ không có vấn đề thì hãy kiểm tra chênh lệch nhiệt độ giữa đầu vào và đầu ra của bộ làm mát dầu, thường là từ 5 đến 8°C. Nếu nhiệt độ cao hơn phạm vi này có nghĩa là lưu lượng dầu không đủ, mạch dầu bị tắc hoặc van điều khiển nhiệt độ chưa mở hết và cần phải kiểm tra bộ lọc dầu. Nếu các phương pháp trên không giải quyết được vấn đề thì cần xem xét liệu mạch dầu có bị vật lạ chặn hay không.

Nếu chênh lệch nhiệt độ thấp hơn mức bình thường có thể là do tản nhiệt kém. Kiểm tra xem lượng nước vào của bộ làm mát nước có đủ hay không, nhiệt độ nước đầu vào có quá cao hay không, bộ phận mạch nước có đóng cặn bộ làm mát hay không, bộ phận mạch dầu có dầu mỡ trong bộ làm mát hay không và kiểm tra xem bộ tản nhiệt có quá bẩn không , có dầu mỡ trong bộ tản nhiệt hay không, quạt làm mát có bất thường hay không, v.v. Nếu chênh lệch nhiệt độ nằm trong phạm vi bình thường và máy vẫn ở nhiệt độ cao thì có nghĩa là khả năng sinh nhiệt của đầu máy vượt quá giới hạn cho phép. phạm vi bình thường. Bạn nên kiểm tra xem nó có bị quá áp hay không, dầu có sai không, dầu có bị lão hóa hay không, ổ trục của đầu máy có vấn đề hay thậm chí là ma sát mặt cuối.

2.5 Áp suất xả quá thấp (khối lượng khí quá thấp)

Phân tích nguyên nhân và giải pháp khắc phục:

(1) Kiểm tra xem van thủ công hai vị trí “trước khi tách” và “sau khi tách” và đồng hồ đo áp suất có bị rò rỉ hay không. Nếu có rò rỉ không khí, hãy thay van thủ công hoặc loại bỏ lỗi rò rỉ.

（2) Kiểm tra và điều chỉnh van điện từ xem có rò rỉ không khí hay không, nếu là rò rỉ không khí, hãy loại bỏ lỗi và thay thế van điện từ điều chỉnh nếu cần thiết;

（3）Kiểm tra xem có rò rỉ nào trong đường ống hay không. Nếu có, điểm rò rỉ cần được loại bỏ:

（4）Kiểm tra xem van bướm đã mở hoàn toàn chưa. Nếu đúng, hãy kiểm tra cơ cấu van bướm và van điện từ, đồng thời kiểm tra xem van điện từ có bị rò rỉ hay không. Nếu vậy hãy tìm hiểu nguyên nhân và cần thiết phải thay van điện từ.

（5）Kiểm tra xem bộ điều chỉnh có hoạt động bình thường không. Nếu có vấn đề gì, hãy thay van điện từ hoặc điều chỉnh lại công tắc áp suất, kiểm tra xem giới hạn trên và dưới của công tắc áp suất có bình thường không, nếu có thì điều chỉnh lại công tắc áp suất và thay thế nếu cần.

2.6 Nhiệt độ khí thải quá cao

Phân tích nguyên nhân hư hỏng và giải pháp:

(1) Kiểm tra xem nhiệt độ môi trường xung quanh và áp suất khí thải có vượt quá quy định hay không, nếu có, hãy điều chỉnh theo nhiệt độ môi trường hoặc áp suất khí thải quy định, kiểm tra xem dầu có sạch không và mức dầu có bình thường hay không, nếu có, hãy thay dầu hoặc bổ sung lượng dầu, kiểm tra xem loại dầu có đúng không, nếu đúng thì thay dầu đúng loại.

(2)Liệu lượng không khí của quạt có giảm hay không, nếu có, hãy kiểm tra tốc độ của động cơ quạt và cổng xả có bị tắc hay không: kiểm tra bề ngoài của bộ làm mát sau có sạch không và làm sạch bề mặt bên ngoài của bộ làm mát.

（3）Kiểm tra xem môi trường có ảnh hưởng đến lượng khí nạp và khí thải của thiết bị hay không. Nếu vậy, hãy loại bỏ các yếu tố bên ngoài để đảm bảo thông gió bình thường cho thiết bị.

(4) Kiểm tra xem phần tử van điều khiển nhiệt độ có bị hỏng không, nếu có thì thay phần tử đó, kiểm tra xem van điện từ và cuộn dây điện từ có bị hỏng không: kiểm tra xem màng ngăn của van điện từ có bị hỏng không, nếu có thì thay cuộn dây và màng ngăn .

（5）Thay thế lõi lọc dầu.

2.7 Mức tiêu hao dầu máy nén cao

Phân tích nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục như sau: (1) Nước ngưng thoát ra từ bẫy có hàm lượng dầu lớn hay không, nếu có thì kiểm tra điểm rò rỉ trong thiết bị và loại bỏ, kiểm tra xem dầu có mức độ của máy nén quá cao, nếu vậy hãy giảm mức dầu; (2) Áp suất mở của van áp suất tối thiểu có bình thường hay không, nếu có thì khắc phục sự cố và cần phải thay van; kiểm tra xem đường ống hồi dầu có bị tắc không, nếu có thì vệ sinh hoặc thay đường ống hồi dầu: (3) Thay lõi tách dầu.

2.8 Rò rỉ dầu từ van xả của máy nén trục vít

Phân tích nguyên nhân và giải pháp khắc phục:

（1)Mức dầu quá cao và lượng dầu động cơ được phun quá nhiều. Xả dầu về vị trí bình thường sau khi loại bỏ áp suất;

（2）Đường hồi dầu bị tắc. Nó có thể được kiểm tra và thay thế;

(3) Việc lắp đặt đường ống hồi dầu không đáp ứng yêu cầu và có thể điều chỉnh lại;

(4) Áp suất xả của thiết bị quá thấp khi thiết bị đang chạy sẽ không gây ra hiện tượng này vì áp suất của bình chứa khí luôn cao;

（5) Tinh chất dầu Chỉ có thể phát hiện ra hư hỏng bên trong của thùng phân cách bằng cách tháo rời và kiểm tra;

（6）Dầu đã bị hư hỏng hoặc đã được sử dụng trong thời gian dài;

(7) Van kiểm tra hồi dầu không được kiểm soát, điều này sẽ khiến dầu chảy ngược trở lại bộ tách dầu sau khi thiết bị dừng và dầu sẽ rò rỉ khi khởi động lại.

（8)Hư hỏng và đứt lõi tách dầu.